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2009年11月16日，由中鐵隧道裝備制造有限公司打造的國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)，正式參與到鄭州市地鐵工程的建設(shè)之中，為這座中原都市開掘出“地下交通動脈”。而在國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)助力這一工程的背后，博世力士樂強(qiáng)大的液壓技術(shù)支持也功不可沒，其為盾構(gòu)機(jī)提供的軸向柱塞元件、閥組和油缸產(chǎn)品，成為了中鐵隧道盾構(gòu)機(jī)穩(wěn)定性能的重要支撐。

高品質(zhì)適應(yīng)嚴(yán)苛施工條件

盾構(gòu)機(jī)作為機(jī)、電、液緊密結(jié)合的復(fù)雜施工機(jī)械，其面對的施工環(huán)境具有動載、重負(fù)荷、高頻、高壓等特點(diǎn)，因此需要盾構(gòu)機(jī)能夠適應(yīng)嚴(yán)苛環(huán)境并具有穩(wěn)定的性能。而在鄭州地鐵1號線項目中，地質(zhì)條件具有復(fù)雜多變的特點(diǎn)，盾構(gòu)機(jī)在施工過程內(nèi)還需要根據(jù)地質(zhì)條件進(jìn)行調(diào)整轉(zhuǎn)向，同時液壓泵站會提供一定的條件限定，從而使盾構(gòu)機(jī)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，以適應(yīng)嚴(yán)苛的環(huán)境。

博世力士樂在軸向柱塞單元方面具有非常明顯的優(yōu)勢。例如在泵的控制方面，力士樂對多種控制功能進(jìn)行了集成，可以有效減少閥的數(shù)量，使其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定和簡單，在維修維護(hù)上也大大簡化，從而顯著提高了盾構(gòu)機(jī)整體的穩(wěn)定性，使其更適應(yīng)嚴(yán)苛的施工條件。在鄭州地鐵項目中，這種穩(wěn)定性表現(xiàn)得尤為突出。

而在盾構(gòu)機(jī)施工過程中，液壓刀盤驅(qū)動和螺旋輸送機(jī)不僅要面對比較惡劣的工況，且扭矩波動范圍大，這方面要求在任何掘進(jìn)項目中都體現(xiàn)得十分明顯。針對這種要求，博世力士樂的技術(shù)團(tuán)隊在設(shè)計過程中采用了大量的閉式系統(tǒng)，閉式系統(tǒng)中的液壓泵和液壓馬達(dá)之間不需要其他閥，客戶只需要2根軟管連接即可，但是卻能保障系統(tǒng)的穩(wěn)定，系統(tǒng)峰值壓力能夠達(dá)到40 MPa，這一設(shè)計不僅滿足了應(yīng)用的高要求，也顯著地提高了工作效率。

緊湊設(shè)計助力節(jié)能

作為一種復(fù)雜的大型設(shè)備，盾構(gòu)機(jī)多系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合十分重要，可謂是促進(jìn)整機(jī)工作效率提高的重要因素。為此，博士力士樂的技術(shù)團(tuán)隊對盾構(gòu)機(jī)的控制系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，并根據(jù)實際施工需要根據(jù)客戶需要對泵控制模塊采用定制設(shè)計，不僅可以根據(jù)實際施工的情況來調(diào)節(jié)泵的輸出排量和壓力，以保證動作的連續(xù)性，同時還達(dá)到了節(jié)能降耗的目的。

“勿以善小而不為”，在項目中，緊湊型設(shè)計的一個典型案例是補(bǔ)油泵的應(yīng)用。力士樂通過研究設(shè)計，將補(bǔ)油和控制油路都集成到補(bǔ)油泵內(nèi)部，減少了管路復(fù)雜程度，設(shè)計簡潔。由于系統(tǒng)對液壓油的清潔度要求較高，采用補(bǔ)油泵后，在補(bǔ)油泵的出油口還可以集成一個過濾器，不但清潔了液壓油，還有效降低了能耗，在提高設(shè)備節(jié)能環(huán)保性能的同時，也使維護(hù)更加方便。

重重考驗彰顯過硬品質(zhì)

談到與博世力士樂的合作，中鐵隧道裝備制造有限公司總經(jīng)理助理、商務(wù)部部長張志國表示：“中鐵隧道裝備選擇博士力士樂作為液壓件的供應(yīng)商，主要有三方面的原因：首先，博世力士樂是世界領(lǐng)先的液壓件供應(yīng)商，研發(fā)制造經(jīng)驗充足，產(chǎn)品系列較全面且品質(zhì)具有可靠的保證；其次，博世力士樂具有強(qiáng)大的售后服務(wù)力量，在產(chǎn)品出現(xiàn)故障時能夠及時排除，減少用戶的誤工成本；最后，博世力士樂在國際上具有很高的知名度，為中鐵隧道裝備的盾構(gòu)機(jī)將來打入國際市場提供了便利條件。”